Bočni kamen betonskih dimenzija. Običan ivičnjak ima pravokutni oblik sa kosom na jednoj strani

Bočni kamen ili BV ulazni betonski ivičnjak su građevinski proizvodi koji se koriste u cestogradnji za izgradnju puteva u cilju odvajanja kolovoza ulica i puteva od trotoara, travnjaka, igrališta, stajališta javnog prevoza itd. Kao što naziv govori, BV ulazne ivičnjake se koriste u područjima gdje je vozilima dozvoljen ulazak na trotoar.

Visoka čvrstoća BV betonskih bočnih kamena omogućava sprečavanje pomeranja tla, učvršćivanje površine puta i ploča za popločavanje, sprečavajući njihovo širenje. BV bočni kamen može izdržati bilo kakva mehanička opterećenja, uključujući i sudare sa vozilima, lako podnose uticaje različitih klimatskih uslova i ne uništavaju se hemijskim jedinjenjima. Upotreba ivičnjaka ima blagotvoran učinak na vijek trajanja cesta i trotoara.

Još jedna važna prednost korištenja BV betonskih bočnih ploča kao ivičnjaka je jednostavnost popravka: ako je bočni kamen oštećen, nisu potrebne veće popravke, dovoljno je zamijeniti oštećeni element novim.

Betonski rubni kamen BV se izrađuje od betona, ali je moguće izraditi ivice od magmatskih, sedimentnih i livenih stijena. Međutim, sa sličnim karakteristikama čvrstoće, nizak intenzitet rada i niska cijena betonskih proizvoda i proizvoda omogućavaju olakšavanje i ubrzavanje izgradnje puteva, što povoljno djeluje na ekonomiju ne samo određene industrije, već i cjelokupne zemlje u cjelini.

Ivičnjak, kao i običan ivičnjak, je pravougaona ploča, ali ima veći kos nagib, što je neophodno da bi se osigurao nesmetan izlazak vozila na trotoar. Bočni ulazni kamen je isključivo od betona, bez armature.

BV bočni kamen se ugrađuje direktno u zemlju ili na betonsku podlogu prije početka izgradnje kolovozne površine. Unaprijed pripremljeni rov se zbija lomljenim kamenom, pijeskom ili puni monolitnim betonom. Širina rova ​​treba biti nešto veća od širine ivičnjaka koji su u njemu postavljeni. Bočne ploče se postavljaju na način da je ukopani dio ivičnjaka po visini jednak njegovom nadzemnom dijelu. Otopina za ojačavanje koja se sastoji od pijeska, cementa i vode ulijeva se u praznine ostavljene sa svake strane zbog veće širine rova.

Armirano-betonski bočni ulazni kamen BV se proizvodi u skladu sa GOST 6665-91 „Beton i armiranobetonski bočni kamen. Tehničke specifikacije" od sitnozrnog betona klase B30 u pogledu čvrstoće na pritisak. Klasa otpornosti na mraz betona se dodjeljuje u zavisnosti od projektne temperature vanjskog zraka tokom najhladnijeg petodnevnog perioda građevinskog područja: pri projektnoj temperaturi od -5°C i više, klasa otpornosti na mraz betona je F100, na temperaturama u rasponu od -5°C do -15°C uključujući – F150, od -15°S do -45°S – F200, na temperaturama ispod -45°S – F300. Upijanje vode betonskih bočnih kamena BV ne bi trebalo da prelazi 6% mase kamena.

Moderno uređenje može uključivati ​​različite elemente. Na primjer, betonski bočni kameni prema Državnom standardu 6665 91 su vrlo efikasni.

Namijenjeni su za sljedeće:

• odvajanje kolovoza i ulica od lokacija, trotoara i stajališta javnog prevoza;
• odvajanje tramvajskih kolosijeka;
• za odvajanje raznih teritorija, trgova, trotoara i pješačkih staza od travnjaka.

Karakteristike proizvodnje i ugradnje

1. U uputama se naglašava da upotreba ovakvih elemenata omogućava jačanje kosina i puteva, kao i sprječavanje njihove erozije podzemnim vodama, kišnicama i otopljenim vodama.
2. Betonski bočni kamen može obavljati ne samo važne praktične zadatke. Može imati i dekorativne funkcije. Na primjer, ako kombinirate kamenje koje ima različite boje slikanje, to će omogućiti ukrašavanje prometnih arterija grada.

Proizvodnja proizvoda

Ivičnjaci se izrađuju od različitih materijala nalik kamenu, a najčešći su:

• beton;
• armiranog betona;
• prirodni kamen;
• granit.

Bilješka!
Važno je da materijal proizvoda bude dovoljno čvrst i masivan.
Dakle, za odvajanje površine puta, optimalno je koristiti bočne betonske kamene klase 400.
U ovom slučaju, granica će biti izdržljiva, pouzdana, otporna na mehanička opterećenja i ekstremne vremenske uvjete.

Ivičnjak od armiranog betona može se proizvesti na dva načina.

1. Trenutno su popularni proizvodi proizvedeni tehnologijom polusuhog vibracijskog presovanja.. Takvi dizajni su najprikladniji za urbane uslove. Imaju visok nivo pouzdanosti, gustine i čvrstoće. Osim toga, njihova cijena je niska u usporedbi s granitnim analozima.
2. Metoda lijevanja oplate betona je manje pouzdana. Ova tehnologija je starija i kvalitet obruba dobijenih uz nju ostavlja mnogo da se poželi. Nakon 3/4 godine službe počinju da propadaju.

Proizvođači proizvode sljedeće vrste granica:

• glavne linije;
• vrt;
• pločniki;
• cesta.

Bez obzira na namjenu, svi proizvodi prema standardu moraju biti izrađeni samo od visokokvalitetnog kvarcnog pijeska, cementa, lomljenog kamena i modificirajućih aditiva.

Tehnologije instalacije

Bočni kamen se može postaviti na različite načine.

Standardi ističu dva od njih.

1. Granica. U ovom slučaju, elementi se postavljaju u ravnini, drugim riječima, ne formiraju stepenice. (Vidi i članak.)
2. Ivičnjak. Ovakvim ugradnjom kamenja stvara se razdvojni rub. Na primjer, betonski bočni travnjak prema Državnom standardu br. 52289/2004 mora imati bočnu površinu i gornji dio sa oznakama na njoj. Posebno su strogo regulirani standardi za samostalno postavljanje opisanih elemenata na kolovozu.

Dakle, „ostrva sigurnosti“ na putevima treba da budu obeležena oznakama ili sporednim kamenjem. Potonji se postavljaju u blizini pješačkih prelaza ako je intenzitet kretanja vozila duž ove dionice puta najmanje 40 kilometara na sat. U ovom slučaju, visina dijela "ostrva sigurnosti" podignutog iznad nivoa tla treba biti striktno 10 centimetara.

GOST R br. 52767/2007, koji je usvojen 2007. godine, definiše sledeće.

1. "Ostrva vodica" Visina ivičnjaka ovih kolovoznih elemenata mora se odrediti pomoću nivelete (prema zahtjevima Državnog standarda br. 9392), kao i mjernog ravnala (prema Državnom standardu br. 427).

Bilješka!
Visinu ograde treba odrediti mjerenjem razmaka između površine kolovoza i dna kote postavljene vodoravno na bočni kamen.
Visina ograde na bilo kojem mjestu ne smije biti veća od 10 centimetara.

1. "Ostrva sigurnosti" Visina njihovih ivičnjaka mjeri se na isti način kao u prethodnom paragrafu. U tom slučaju, njegov indikator na bilo kojoj tački ograde treba biti 10 centimetara (± 1 cm).

Prilikom postavljanja ivičnog kamena često se javlja situacija kada ih treba rezati.

Na primjer, prilikom postavljanja završnih dijelova ograde.

1. Optimalna metoda je rezanje armiranog betona dijamantskim točkovima. U ovom slučaju možete koristiti i stacionarne ili prijenosne strojeve za rezanje kamena i ručne alate, na primjer, veliku brusilicu.
2. Osim toga, možda će biti potrebno izbušiti element. U tu svrhu koristi se dijamantsko bušenje rupa u betonu.

1. BR/100.30.15. Vrsta kamena - BR (put ravno). Dužina mu je 100 mm, visina 30 cm, širina 15 cm.
2. BK/100.30.18.8. Tip ivičnjaka - BC (radijus ceste). Dužina mu je 100 cm, visina 30 cm, širina 18 cm, poluprečnik zakrivljenosti 8 metara.
3. BR/600.30.18-AIV. Vrsta kamena - BR (glavni ravni).

Dužina mu je 600 cm, visina 30 cm, širina 18 cm Koriste se okovi kategorije AIV.

Zaključak

Pogledajte video u ovom članku. Sadrži mnogo zanimljivih informacija.

Kako se odvija rezanje armiranog betona dijamantskim točkovima i dijamantsko bušenje rupa u betonu pročitajte u drugim člancima na našem informativnom portalu.

Ivičnjaci ili ivičnjaci su građevinski proizvodi izrađeni od betona ili od magmatskih, sedimentnih i livenih stijena, koji se široko koriste u cestogradnji za uređenje puteva i odvajanje kolovoza ulica i puteva od trotoara, travnjaka, perona, stajališta javnog prijevoza itd. .d.

Betonski i armiranobetonski bočni kameni visoke čvrstoće, pored svoje osnovne funkcije - odvajanja kolovoza od trotoara, sprečavaju pomicanje tla, učvršćuju podlogu puta i popločavanje, sprečavajući njihovo širenje. Bočne ploče podnose bilo kakva mehanička opterećenja (uključujući i sudare s vozilima), izloženost klimatskim uvjetima i vlazi, te se ne uništavaju djelovanjem kemijskih spojeva. Dakle, možemo zaključiti da upotreba ivičnjaka ima povoljan učinak na vijek trajanja kolovoza i trotoara.

Bočni kamen dijele se na trotoar i put. Kamenje za trotoar bočne su, u pravilu, manjih dimenzija i izrađene su od sitnozrnog betona, cestovne veličine od 1 do 6 m su samo od teškog betona ojačanog čeličnim okvirom. Bočni kamen također igra važnu ulogu u sigurnosti. saobraćaja. Postavljaju se na određenoj visini u odnosu na kolovoz, ograničavajući kretanje pješaka i vozila i sprječavajući nenamjernu vožnju vozila na trotoar ili na nadolazeću traku.

Betonski i armiranobetonski bočni kamenčići se prilično lako postavljaju. Ugrađuju se direktno u zemlju ili na betonsku podlogu, po pravilu, prije početka izgradnje kolovozne površine. Prvo se kopa rov, koji je zbijen pijeskom, drobljenim kamenom ili ispunjen monolitnim betonom. Širina rova ​​treba biti nešto veća od širine ivičnjaka. Zatim se postavljaju bočni kamenčići, i to na način da ukopani dio ivičnjaka bude po visini jednak njegovom nadzemnom dijelu. U praznine koje ostaju sa svake strane zbog veće širine rova ​​ulijeva se otopina za ojačavanje koja se sastoji od pijeska, cementa i vode. Još jedna prednost korištenja betonskih i armiranobetonskih bočnih ploča kao ivičnjaka je jednostavnost popravka: ako su proizvodi oštećeni, jednostavno se zamjenjuju novima.

Bočni kamen se dijeli na sljedeće vrste:

• BR - ravni redovi. Oni su pravougaona ploča sa kosom na jednoj strani. Koristi se na ravnim dionicama puteva;
• BU – ravno sa proširenjem. Imaju posebno proširenje za dodatnu zaštitu od zamućenja;
• BUP – ravno sa povremenim proširenjem. Imaju nekoliko posebnih proširenja raspoređenih po dužini ivičnjaka. Koristi se na nestandardnim dionicama puta;
• BL – ravno sa tacnom. Široki bočni kamenčići s posebnom kosinom u obliku ladice za stvaranje drenaže;
• BV - ulaz. Imaju veći nagib u odnosu na obične kako bi se osigurao nesmetan ulazak vozila na trotoar;
• BC – krivolinijski. Imaju zaobljeni oblik sa po dva ukošena na svakoj strani. Koriste se na skretanjima i drugim zakrivljenim dijelovima cesta.

Armiranobetonski bočni kameni mogu se izrađivati ​​sa tehnološkim nagibom vanfacijalnih vertikalnih ivica do 5%, zaobljenim prednjim rubovima poluprečnika do 5 mm i nefacijalnim poluprečnikom do 15 mm ili ivice širine do 10 mm.

Armiranobetonski bočni kameni se proizvode u skladu sa GOST 6665-91 „Beton i armiranobetonski bočni kamen. Tehničke specifikacije" od sitnozrnog ili teškog betona. Klasa betona za čvrstoću na pritisak nije niža od B22.5. Klasa otpornosti na mraz betona se dodjeljuje u zavisnosti od izračunate temperature vanjskog zraka tokom najhladnijeg petodnevnog perioda u građevinskom području. Pri projektnoj temperaturi iznad -5°C, klasa otpornosti betona na mraz je F100, na temperaturama od -5°C do -15°C uključujući - F150, od -15°C do -45°C - F200, na temperaturama ispod -45°C – F300. Upijanje vode betonskih bočnih kamena ne bi trebalo da prelazi 6% težinski za kamen od sitnozrnog betona i 5% težinski za kamen od teškog betona.

Bočne ploče su ojačane zavarenom mrežom i trodimenzionalnim čeličnim okvirima. Kao armatura za prednaprezanje koriste se toplo valjane čelične šipke periodičnih profila klasa A-IV i A-V prema GOST 5781. Kao armatura za prednaprezanje dozvoljena je i upotreba termomehanički i termički ojačanog čelika za šipke periodičnih profila klasa At-IV. i At-V prema GOST 10884. Toplo valjane čelične šipke klasa A-III i A-I u skladu sa GOST 5781 i obična armaturna žica periodičnog profila klase BP-I u skladu sa GOST 6727 koriste se kao nenaprezanje petlje za podizanje radi lakše montaže izrađene su od čeličnih šipki toplo valjane glatke klase armature A-I brendovi VSt3sp2 i VSt3ps2 prečnika 6 - 12 mm prema GOST 5781.

Ulazna bočna kamena ( BV 100.30.15 ) - betonski kamen dizajniran za odvajanje kolovoza od prilaza unutar gradskih blokova i prilikom izgradnje ulaza na trotoare. Drvo kamenje se koristi u kombinaciji sa običnim kamenjem tipa BR. Ivičnjak BV 100-30.15 se široko koristi za odvajanje kolovoza ulica i puteva od trotoara. Upotreba ovakvih ivičnjaka efikasno sprečava eroziju kolovoza, putnih površina, kosina, gradskih pejzažni dizajn. Konkretno, ivičnjak je potreban ako je pločnik prekriven pločama za popločavanje. Ivičnjaci se proizvode pomoću metoda vibracijskog kompresije i vibracionog livenja; strogi zahtjevi kvaliteta i standardi za proizvodnju ivičnjaka sadržani su u GOST 6665-91

BV ivičnjak se izrađuje nearmirano, od sitnozrnog betona jačine najmanje B30. Bočni kamen može biti ili sa nagibom vanlične ivice do 5%, ili sa radijusom zaobljenja do 30 mm.

Glavne karakteristike performansi bordura su čvrstoća i otpornost na mraz. Da bi bočni kamen bio otporan na mraz, betonu se posebno dodaje pijesak, koji materijalu daje i težinu i čvrstoću. Stepen betona za otpornost na mraz za ivičnjake ovisi o području njihove primjene i varira od F100 do F300. Upijanje vode betonskih ivičnjaka nije više od 6%.

Još jedna važna karakteristika bordura je ujednačena boja. Kako se kamenje ne bi razlikovalo u nijansama i ne bi pokvarilo kompoziciju boja cijele granice, tokom procesa proizvodnje ravnomjerno je obojeno cijelom dubinom.

Također, ulazni ivičnjak ima montažne petlje za lakše podizanje, jer ovaj betonski proizvod ima značajnu masu.

Označavanje proizvoda

Simbol za kamen se sastoji od alfanumeričkih grupa odvojenih crticom. Navedena je vrsta kamena, dužina, visina i širina BV kamena u centimetrima

Kao primjer označavanja bočnog kamena, razmotrite BV 100-30-15 (1000x 150x 300 mm), gdje:

• BV – vrsta kamena – bočni ulaz;
• dužina, širina, visina u cm.

Oznake bočnih kamena nanose se na čeonu površinu najmanje 10% kamenčića iz serije.

Kontrola kvaliteta proizvoda

Na ivičnjaku ne bi trebalo biti pukotina, osim malog broja jedva primjetnih površinskih pukotina širine ne veće od jedne desetine milimetra.

Odstupanja u geometrijskim parametrima ulaznog kamena po dužini ne mogu biti veća od ±6, po širini ±4, po visini ±5 mm. Odstupanja u ravnosti su moguća ne više od 6 mm.

On testovi prihvatanja indikatori se testiraju:

• klasa betona za čvrstoću na pritisak;
• prijenosna i kaljena čvrstoća betona;
• tačnost geometrijskih parametara;
• prisutnost i širina mogućih pukotina;
• kategorije betonskih površina;
• razreda za obradivost betonske mješavine,
• zapremina uvučenog vazduha u betonske mešavine sa aditivima za uvlačenje vazduha.

Zabava običnog ivičnjaka mora biti priložen dokument proizvođača (tehnički pasoš), koji potvrđuje kvalitet BV bočnih ploča. IN list sa podacima ukazati:

• broj serije BV kamenja, simbol, ukupna količina u komadima;
• Rezultati BV testa;
• razred betona u smislu čvrstoće i čvrstoće betona na kaljenje;
• stepen betona za otpornost na mraz;
• klasa prednapregnute armature;
• GOST oznaka.

Transport i skladištenje

Ivičnjak se prevozi raznim transportima upakovanim u vreće. Važno je da vrećice budu pričvršćene žicom ili drugim sredstvima kako bi se spriječilo oštećenje kamenja.

sigurnost kamenja. Iz istog razloga, vrijedi osigurati da se istovar ne odvija u rasutom stanju ili odlaganjem.

BV bočni kamen se skladišti u naslagama ne višim od 2 metra, na drvenim odstojnicima, razvrstani po marki i veličini.

Da bi se postigao cilj - to jest, pouzdano odvajanje kolovoza od trotoara i travnjaka pomoću ivičnjaka - mora se postaviti na posebno pripremljenu podlogu - drobljeni kamen, beton ili pijesak. U ovom slučaju, ako je pravilno postavljen, ivičnjak za ulaz na cestu ispunit će svoju direktnu funkciju i trajat će dugo.