पौराणिक ड्रुझबा 4M इलेक्ट्रॉन चेनसॉ हे 2 वर्षांपेक्षा जास्त इतिहास असलेले एक चांगले जुने बागेचे साधन आजकाल आधुनिक उच्च-तंत्रज्ञान युनिट्सला सहज कसे मागे टाकू शकते याचे उत्कृष्ट उदाहरण आहे. सोव्हिएत चेनसॉचे फायदे काय आहेत आणि ते कोठे वापरले जाते ते अधिक तपशीलवार पाहूया.

ड्रुझबा चेनसॉची रचना - डिझाइनचे तपशीलवार वर्णन

प्रसिद्ध सोव्हिएत चेनसॉचे डिझाइन एअर कूलिंग सिस्टमसह शक्तिशाली 2-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर एमपी -1 इंजिनवर आधारित आहे, ज्यामध्ये वाढीव सेवा जीवन आणि चांगली सहनशक्ती आहे. इंजिनला तेल वापरून वंगण घातले जाते, जे इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी गॅसोलीनमध्ये पातळ केले जाते. कार्बोरेटरला पुरवलेली हवा फोम एअर फिल्टर वापरून स्वच्छ केली जाते. इंजिन सुरू करण्यासाठी एक विश्वासार्ह आणि टिकाऊ स्टार्टर जबाबदार आहे.

सॉ ऍक्सेसरीज फ्लँज कनेक्शन वापरून मोटरशी जोडलेले आहेत, जे चेनसॉच्या हँडलला जोडलेल्या क्लॅम्पसह निश्चित केले आहेत. या असामान्य व्यवस्थेबद्दल धन्यवाद, ऑपरेटर कामासाठी आवश्यक असलेल्या कोणत्याही कोनात बार आणि साखळी फिरवण्यास सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, सॉ ऍक्सेसरीज आणि मोटर जोडण्याची ही पद्धत नंतरचे वापरणे शक्य करते अशा प्रकरणांमध्ये जेथे घरगुती घरगुती युनिट्स बनविण्याची आवश्यकता आहे.

ड्रुझबा 4 चेनसॉच्या डिझाइनमध्ये इंधन मिश्रण तयार करणे दोन चेंबर्स असलेल्या कार्बोरेटरद्वारे हाताळले जाते. इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन आणि स्पार्क प्लग इंधन प्रज्वलित करण्यासाठी आवश्यक स्पार्क तयार करण्यासाठी जबाबदार आहेत. चेनसॉमध्ये एक मानक मफलर आहे, ज्याचे कार्य साधनासह कार्य करताना आवाज पातळी कमी करणे आहे.

मोटरचा टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी आणि रूपांतरित करण्यासाठी, ड्रुझबा चेनसॉच्या डिझाइनमध्ये एक गिअरबॉक्स प्रदान केला जातो. हे अत्यंत विश्वासार्ह आहे आणि क्वचितच दुरुस्तीची आवश्यकता असते, अगदी कठीण परिस्थितीत चेनसॉ चालवतानाही.

ड्रुझबा चेनसॉची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

ड्रुझबा 4 चेनसॉमध्ये उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामुळे ते आधुनिक व्यावसायिक मॉडेल्समध्ये वेगळे आहे. सोव्हिएत इन्स्ट्रुमेंटच्या डिझाइन पॅरामीटर्समध्ये, खालील गोष्टी हायलाइट केल्या पाहिजेत:

• इंजिन पॉवर - 3.5 ली. s./2600 वॅट;
• कामासाठी शिफारस केलेले टायर आकार 45 सेमी आहे;
• सॉ चेन पिच – 0.325 “;
• इंधन भरण्यासाठी जलाशय - 550 मिली;
• वंगण टाकी - 260 मिली;
• वजन - 7 किलो.

ड्रुझबा चेनसॉच्या चौथ्या पिढीच्या प्रतिनिधींमध्ये या ब्रँडच्या चेनसॉच्या संपूर्ण ओळींमध्ये सर्वोच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत. तसे, त्यांच्या पूर्ववर्ती, ड्रुझबा 2 चेनसॉची शक्ती 2.8 लीटर आहे. pp., जे व्यावहारिक वापरामध्ये इन्स्ट्रुमेंटची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी करते.

ड्रुझबा चेनसॉची दुरुस्ती आणि देखभाल

ड्रुझबा चेनसॉचे विश्वसनीय सुटे भाग आणि टिकाऊ यंत्रणा उपकरणाचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यास सक्षम नाहीत. बऱ्याचदा, साधनांच्या खराबीची कारणे अयोग्य हाताळणी किंवा यंत्रणेची साधी झीज असते.

चेनसॉचे अकाली बिघाड होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी, आपण कमीतकमी एआय-80 ग्रेडचे उच्च-गुणवत्तेचे गॅसोलीन वापरावे, ज्यामध्ये 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल पातळ केले पाहिजे. गॅसोलीन आणि तेलाचे प्रमाण 1:25 असावे, म्हणजेच 40 मिली मोटर तेल 1 लिटर इंधनात पातळ केले पाहिजे.

साखळी तेल देखील असणे आवश्यक आहे उच्च गुणवत्ता. कोणत्याही परिस्थितीत आपण आपल्या ड्रुझबा चेनसॉच्या तेल टाकीमध्ये कचरा टाकू नये, अन्यथा यामुळे उपकरणाच्या स्नेहन प्रणालीचे नुकसान होईल. चेनसॉ चेनला जास्त घर्षण होण्यापासून रोखण्यासाठी, विश्वसनीय उत्पादकांकडून फक्त ताजे तेल वापरा.

हे लक्षात घ्यावे की उच्च-गुणवत्तेचे इंधन मिश्रण आणि वंगण वापरल्याने ड्रुझबा चेनसॉच्या सतत अखंड ऑपरेशनची हमी मिळत नाही. तथापि, आपणास एखादी खराबी आढळली तरीही, आपण लगेच अस्वस्थ होऊ नये. काही ब्रेकडाउन आपल्या स्वत: च्या हातांनी निराकरण करणे अगदी सोपे आहे. खाली आम्ही घरगुती साधनांच्या विशिष्ट गैरप्रकारांची यादी करतो आणि ते स्वतःच दूर करण्याचे मार्ग देतो.

ड्रुझबा चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजित करणे

जर तुमच्या लक्षात आले की ड्रुझबा चेनसॉ सुरू होतो आणि स्टॉल होतो, तर याचे कारण बहुधा फॅक्टरी कार्बोरेटर सेटिंग्जचे उल्लंघन आहे. या प्रकरणात, कार्बोरेटर त्वरित समायोजित करणे आवश्यक आहे. प्रक्रियेसाठी “H”, “L” आणि “T” चिन्हांकित 3 समायोजित स्क्रू वापरणे आवश्यक आहे. ऑपरेटिंग सूचना दर्शविल्याप्रमाणे, आपल्याला खालील क्रमाने कार्बोरेटर समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे:

1. निष्क्रिय मोडमध्ये सर्वाधिक इंजिन गती शोधण्यासाठी, तुम्ही “L” चिन्हांकित स्क्रू घड्याळाच्या दिशेने हळूवारपणे वळवावा. एकदा तुम्हाला जास्तीत जास्त RPM सापडल्यानंतर, तोच स्क्रू मागे ¼ वळण करा. यानंतर जर बारवरील साखळी फिरत राहिली, तर सॉ घटक पूर्णपणे थांबेपर्यंत “T” चिन्हांकित स्क्रू घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा;
2. "H" चिन्हांकित स्क्रू फिरवल्याने तुम्हाला आवश्यक शक्ती आणि गती समायोजित करण्यास अनुमती मिळेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला ड्रुझबा चेनसॉशी टॅकोमीटर कनेक्ट करणे आवश्यक आहे आणि “एच” स्क्रू फिरवून, सूचनांमध्ये दर्शविलेल्या क्रांत्यांची इष्टतम संख्या शोधा. यानंतर लगेच, स्क्रू “H” ¼ घड्याळाच्या उलट दिशेने वळा;
3. मग तुम्हाला इंजिनचा निष्क्रिय वेग फाइन-ट्यून करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, सॉ चेन फिरणे सुरू होईपर्यंत स्क्रू “टी” वळवावे. यानंतर लगेच, साखळी पूर्णपणे थांबेपर्यंत स्क्रू “T” विरुद्ध दिशेने फिरवा.

सूचनांनुसार केलेले कार्बोरेटर समायोजन आपल्याला आपल्या ड्रुझबा चेनसॉचा इंधन वापर कमी करण्यास आणि त्याच्या भागांचे जास्त पोशाख होण्यापासून संरक्षण करण्यास अनुमती देईल.

फ्रेंडशिप चेनसॉवर इग्निशन कसे सेट करावे?

इंजिन सुरू करताना ड्रुझबा चेनसॉवर स्पार्क नसल्यास, सर्वप्रथम, आपल्याला स्पार्क प्लगची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर त्यावर तेल आणि कार्बन साठ्यांच्या खुणा दिसल्या तर तो भाग पूर्णपणे अडथळ्यांपासून साफ ​​करणे आवश्यक आहे आणि त्याखालील जागा स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. यानंतर ड्रुझबा चेनसॉ सुरू होत नसल्यास, आपल्याला ॲडॉप्टरमधील मॅग्नेटोची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. सुरुवातीला, ड्रुझबा चेनसॉच्या ॲडॉप्टर आणि मॅग्नेटो दोन्हीवर खुणा आहेत. ॲडॉप्टरमध्ये मॅग्नेटो योग्यरित्या स्थापित केले असल्यास, चिन्हांची स्थिती जुळते आणि चेनसॉ योग्यरित्या कार्य करते. तथापि, जर गुणांच्या स्थितीचे उल्लंघन केले असेल तर चेनसॉ सुरू होणार नाही.

एखादे साधन योग्यरित्या दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला त्याच्या ऑपरेटिंग निर्देशांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे. ड्रुझबा चेनसॉच्या दुरुस्तीच्या सूचनांनुसार, इग्निशन स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला स्टार्टर जोडलेले कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि मॅग्नेटो चालू करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन त्यावरील गुण आणि अडॅप्टर एकसारखे असतील. या चेनसॉ नंतर मैत्री करणे खूप सोपे होईल.

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी फ्रेंडशिप चेनसॉपासून काय बनवू शकता?

ड्रुझबा चेनसॉ स्वतःच लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय नाही तर त्यापासून बनविलेले घरगुती उत्पादने देखील आहेत. फ्रेंडशिप चेनसॉमधून कोणती घरगुती उत्पादने घरी बनविली जाऊ शकतात आणि यासाठी काय आवश्यक असू शकते ते पाहूया.

ड्रुझबा चेनसॉमधून स्नोमोबाईल स्वतः करा

ड्रुझबा चेनसॉवर आधारित स्नोमोबाईल बनविण्यासाठी, सर्वप्रथम, आपल्याला रेखाचित्रे तयार करणे आणि काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे. हातात एक आकृती असल्यास, युनिटचे भाग कोणत्या क्रमाने स्थापित केले जावेत हे तुम्हाला समजेल आणि काम अनेक वेळा जलद पूर्ण करा.

ड्रुझबा चेनसॉपासून बनवलेल्या स्नोमोबाईलच्या डिझाइनमध्ये एक मजबूत, टिकाऊ फ्रेम असणे आवश्यक आहे ज्यावर ट्रॅक, मोटर आणि स्टीयरिंग नियंत्रणे बसविली जातील. ट्रॅक व्यतिरिक्त, युनिटला हलविण्यासाठी स्किड्स, क्लच आणि गॅस लीव्हर आवश्यक आहेत. चेनसॉमध्ये ट्रान्समिशन नसल्यामुळे, फ्रेंडशिप चेनसॉमधून स्नोमोबाइलवर सेंट्रीफ्यूगल क्लच स्थापित केला जाऊ शकतो.

हालचालीचा आराम वाढविण्यासाठी, स्नोमोबाइलवर शॉक शोषक स्थापित केले पाहिजेत. सुकाणू नियंत्रणासाठी तुम्ही जुनी सायकल किंवा त्याहूनही उत्तम, मोपेडचा वापर “दाता” म्हणून करू शकता. त्याचे स्टीयरिंग व्हील पुन्हा केले पाहिजे जेणेकरून स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी असलेला अक्ष स्नोमोबाईल स्कीस वळवेल.

आपले स्वतःचे विंच बनविण्यासाठी, आपल्याला ड्रुझबा चेनसॉमधून ड्राइव्हची आवश्यकता असेल. टूलच्या मोटरची शक्ती जितकी जास्त असेल तितकी विंचची ओढण्याची शक्ती चांगली असेल. अतिरिक्त ब्लॉक वापरून ही आकृती लक्षणीयरीत्या वाढवता येते.

विंच डिझाइनमध्ये बेल्ट, हुक आणि पुल-आउट ब्लॉक देखील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. वरील सर्व घटक शक्तिशाली अँकर बोल्ट वापरून सुरक्षित केले जातात.

ड्रुझबा चेनसॉपासून होममेड सॉमिल

फ्रेंडशिप चेनसॉपासून ही रचना तयार करण्यासाठी, आपल्याला मजबूत स्टील फ्रेमची आवश्यकता असेल, ज्याला कडक कनेक्शनद्वारे सॉ जोडलेले असेल. चेनसॉच्या विरूद्ध असलेल्या फ्रेमच्या मध्यभागी, आपल्याला रेलच्या स्वरूपात मार्गदर्शक सुरक्षित करणे आवश्यक आहे ज्यासह लाकूड ड्रुझबा चेनसॉच्या बार आणि साखळीकडे जाईल.

तयार डिझाइन जाड लॉग 3-4 रेखांशाच्या भागांमध्ये कापू शकते. अशा सॉमिलचा फायदा म्हणजे त्याची कॉम्पॅक्टनेस आणि कार्यक्षमता.

हे युनिट स्वतः तयार करण्यासाठी, आपल्याला स्क्रूची आवश्यकता असेल, ज्याच्या शेवटी स्क्रू जोडले जातील. ड्रुझबा चेनसॉ मोटरमधून ऑगरमध्ये टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी, आपल्याला गिअरबॉक्सची आवश्यकता असेल. गियर प्रमाण 2:1 असावे.

तयार झालेले युनिट दोन प्रौढ प्रवाशांसह 20 किमी/ताशी वेगाने बोट वाढविण्यास सक्षम आहे. इंधनाचा वापर 1 l/h पेक्षा जास्त नसेल.

आधुनिक चेनसॉच्या विपुल डिझाईन्स आणि बदलांमध्ये, सोव्हिएत चेनसॉ “द्रुझबा-4”, ज्याने 1955 मध्ये यूएसएसआरच्या लॉगिंग फील्डमधून विजयी वाटचाल सुरू केली होती, त्याला फक्त गमावावे लागले. पण तसे झाले नाही. आजही त्याची सतत मागणी आहे आणि पुनर्जन्म न झाल्यास, आधुनिक उरल-2टी-इलेक्ट्रॉनच्या गंभीर आधुनिकीकरणाच्या टप्प्यातून गेल्यानंतर, आजही त्याचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले जात आहे.

फ्रेंडशिप-4 बद्दल काय चांगले आहे आणि त्याचे मुख्य तोटे

या चेनसॉसाठी 1953 मध्ये झापोरोझ्ये “प्रोग्रेस” येथे विकसित केलेले टू-स्ट्रोक MP-1 इंजिन, 4 hp रेट केले गेले, ज्याने त्याला त्याच्या नावात 4 क्रमांक दिला, तो दुरुस्त करणे आणि देखरेख करणे इतके सोपे आहे आणि आहे. अनेक दशके त्याचे यश सुनिश्चित केले.

परंतु ड्रुझबा -4 एका इंजिनसह त्याच्या लोकप्रियतेला पात्र नाही. लेआउट, दीर्घकालीन कामासाठी सोयीस्कर, फेलरला उभे राहून, आरामदायी स्थितीत, जमिनीच्या अगदी जवळ असलेली झाडे कापण्याची परवानगी देतो आणि फक्त त्यातील बदल वगळता इतर कोणत्याही करवतामध्ये पुनरावृत्ती होत नाही. तेथे किती होते? महत्त्वपूर्ण - खरोखर एक, जेव्हा सॉने एक नवीन, अधिक शक्तिशाली (5 एचपी) इंजिन, सॉ चेन स्नेहन प्रणालीसह गियरबॉक्स आणि "उरल" नाव प्राप्त केले. टाकीच्या आकारासारख्या छोट्या गोष्टींबद्दल बोलणे योग्य नाही. आणि 12.5 ते 11 किलो पर्यंत वजन कमी करणे, जी अद्याप या डिझाइनची सर्वात मोठी कमतरता आहे, ही एक महत्त्वपूर्ण उपलब्धी म्हणता येणार नाही.

1958 मध्ये ब्रुसेल्स प्रदर्शनात सुवर्णपदक मिळालेल्या सॉचे 90 च्या दशकाच्या शेवटपर्यंत किरकोळ बदलांसह मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले गेले:

• 60 च्या दशकात, हँडल फास्टनिंगमध्ये बदल केले गेले;
• 80 च्या दशकात, कार्बोरेटर (“द्रुझबा-4ए”) बदलले गेले आणि इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन (“ड्रुझबा-4ए-इलेक्ट्रॉन” स्थापित केले गेले);
• 90 च्या दशकात, आणखी एक नवीन कार्बोरेटर (“द्रुझबा-4 एम”) स्थापित केले गेले.

पुढचा टप्पा प्रत्यक्षात "उरल" ची निर्मिती होती, परंतु ती फक्त "मैत्री" चा विकास आहे.

काही स्त्रोतांमध्ये नमूद केलेल्या या सॉच्या इतर बदल हे लेखकांच्या कल्पनेचे फळ आहेत. नुकत्याच रिलीझ झालेल्या ड्रुझबा-2 सॉ मध्ये या साधनाचा पारंपारिक लेआउट आहे, जो बाजारातील नेते श्टील आणि हुस्कवर्नाच्या मॉडेल्ससारखा आहे आणि नावाव्यतिरिक्त, ते कोणत्याही प्रकारे त्याच्या पौराणिक पूर्ववर्तीसारखे नाही.

"फ्रेंडशिप-4" चे फायदे:

1. लाकूड तोडताना वापरण्यास सोपी.
2. उच्च देखभालक्षमता.
3. डिझाइनची साधेपणा.
4. कमी खर्च.

तसेच यशस्वी डिझाइन वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे क्लॅम्प वापरून गिअरबॉक्स बांधणे, जे आपल्याला कोणत्याही कोनात फिरविण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे आडव्या विमानात सॉ बार ठेवणे शक्य होते. एक साधा सेंट्रीफ्यूगल क्लच ज्यामध्ये ड्राईव्ह ड्रमचे बाह्य एल-आकाराचे प्रोफाइल, जसजसा वेग वाढतो, तसतसे टॉर्कचे प्रसारण सुनिश्चित करून, गिअरबॉक्सवर बसविलेल्या चालित प्रोट्र्यूजनच्या भिंतींवर दाबले जाते.

चेनसॉचे तोटे:

• खराब सुरक्षा प्रणाली (स्वयंचलित ब्रेक नाही, स्टॉप बटण, कंपन संरक्षण इ.).
• काढता येण्याजोगा स्टार्टर, जो बर्याचदा गमावला जातो.

• जड वजन.
• सुटे भाग कमी दर्जाचे.

"उरल" आणि "द्रुझबा" मधील घनिष्ठ संबंध पहिल्यापासून दुसऱ्यापर्यंत सक्रियपणे सुटे भाग वापरणे शक्य करते. आधुनिक सॉ बार आणि चेनसह वंगणयुक्त गिअरबॉक्स बसवल्यानंतर 60 च्या दशकात बनवलेल्या आरांना दुसरे तरुणपण मिळते.

आणि ड्रुझबाचे सुटे भाग अजूनही अनेक उत्पादकांकडून तयार केले जातात आणि त्यांचा पुरवठा कमी नाही.

शिवाय, त्याच्या इंजिनच्या आधारे, केवळ आरेच तयार केली गेली नाहीत तर मोटर पंप, विंच, स्वायत्त पॉवर स्टेशन आणि बरेच काही.

ड्रुझबा आरीची दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरण

जरी सहस्राब्दीच्या वळणावर या आरींचे उत्पादन थांबले असले तरी, त्यापैकी मोठ्या संख्येने अजूनही वापरात आहेत आणि इंटरनेटवर विकल्या जात आहेत. काही त्यांची संसाधने संपवण्यापासून दूर आहेत. परंतु ज्यांनी त्यांचे स्वरूप गमावले आहे आणि त्यांच्या कामात समस्या प्राप्त केल्या आहेत ते सहजपणे पुनर्संचयित केले जातात.

तथापि, या आरीचे शरीराचे भाग व्यावहारिकरित्या थकत नाहीत आणि उर्वरित बदलणे आवश्यक आहे. व्हिडिओ तुम्हाला “फ्रेंडशिप-4” वेगळे करताना अडचणी टाळण्यात मदत करेल:

बर्याचदा, दुरुस्ती दरम्यान क्रॅन्कशाफ्ट बीयरिंग्ज, सर्व सील आणि गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे.

पृथक्करण दरम्यान पिस्टन रिंग्ज बदलणे अनावश्यक होणार नाही. पिस्टन गटासाठी दुरुस्ती आकार स्थापित करणे देखील शक्य आहे.

जर तुमच्या चेनसॉमध्ये स्नेहन न करता गिअरबॉक्स असेल तर ते अधिक आधुनिक स्थापित करणे योग्य आहे. हे सॉ चेनचे आयुष्य वाढवेल.

आणि अशा गिअरबॉक्सच्या डिव्हाइसचा एक व्हिडिओ येथे आहे, जो मानक पेक्षा कसा वेगळा आहे हे दर्शवितो:

उरलमधील अशा नवीनची किंमत सुमारे 3.5 हजार रूबल आहे, परंतु किंचित वापरलेल्या ड्रुझबाची किंमत 4 - 5 हजार रूबल आहे. ही किंमत जास्त वाटू शकते. हेच इतर घटकांना लागू होते. म्हणून, जर तुमचे संपर्क प्रज्वलन कार्य करत असेल, तर ते नवीनसाठी द्या किंवा 500 - 600 रूबलसाठी इलेक्ट्रॉनिक स्थापित करा. कदाचित त्याची किंमत नाही. तथापि, क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सीलच्या नुकसानीमुळे त्यातील मुख्य समस्या उद्भवतात आणि ते बदलताना, सर्वकाही सामान्य होऊ शकते.

काढता येण्याजोग्या स्टार्टरची किंमत तितकीच आहे, म्हणून ते गमावणे चांगले नाही. काही ते नियमित ठिकाणी सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूने कडकपणे बांधतात आणि कामात काही गैरसोयी सहन करतात आणि काही ते केबलवर दुरुस्त करतात आणि चेनसॉच्या हँडलवर त्यासाठी जागा शोधतात.

दुरुस्ती किट वापरून कार्बोरेटर दुरुस्त करणे स्वस्त आहे.

नवीनची किंमत सुमारे 1 हजार रूबल आहे.

सर्वात मोठे बदल बहुतेकदा इग्निशन सिस्टममध्ये केले जातात, म्हणजे: मानक कॉइलच्या दुय्यम वळण बदलण्यासाठी कार कॉइल स्थापित करणे. हे योग्यरित्या कसे करायचे ते व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे:

त्याच वेळी, स्पार्क अधिक शक्तिशाली बनते आणि करवत सुरू करण्याच्या समस्या दूर होतात, विशेषत: हिवाळ्यात.

चेनसॉ क्लच व्यावहारिकरित्या अयशस्वी होत नाही, परंतु कधीकधी किरकोळ दुरुस्तीची आवश्यकता असते. हे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की कमी वेगाने एल-आकाराचे प्रोफाइल अनक्लेंच होत नाही आणि गिअरबॉक्स गुंतत नाही, परंतु जर ते जोडलेले रिवेट्स सैल झाले तर ते गिअरबॉक्स कपलिंगच्या बाहेरील भागाला स्पर्श करू शकतात. कमी वेग, नंतर क्लच "ड्राइव्ह करतो." त्यांना अधिक कठोर करण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे. आणि कारण कायम राहिल्यास, या प्रकरणात नवीन क्लच खरेदी करा.

“फ्रेंडशिप-4” मधील घरगुती उत्पादने

या सॉचे इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे लेआउट इतके यशस्वी आहे आणि क्लच इतका कॉम्पॅक्ट आहे की अनेक मनोरंजक घरगुती उत्पादनांसाठी डिव्हाइस जवळजवळ तयार पॉवर युनिट आहे.

1973 मध्ये, या इंजिनांच्या आधारे, MAI X-3 अल्ट्रा-लाइट हेलिकॉप्टर तयार केले गेले, त्यानंतर 4 आणि 5 बदल केले गेले. ते अनेक प्रदर्शनांमध्ये देखील दाखवले गेले, परंतु मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेले नाही. त्याची हालचाल सुनिश्चित करणाऱ्या 2 प्रोपेलरसाठी तब्बल 8 इंजिनांच्या ऑपरेशनमध्ये समन्वय साधणे खूप अवघड होते.

पण तो उडाला! परंतु ड्रुझबा येथून इंजिन चालविणे खूप सोपे आहे. बर्फ आणि कठीण रस्त्यावर.

खरे आहे, सॉच्या आउटपुट गीअरबॉक्समध्ये बऱ्यापैकी उच्च गतीसाठी ट्रॅक्शन व्हीलवर एक मोठा चालित गियर स्थापित करणे, इंटरमीडिएट रिडक्शन शाफ्ट किंवा चाकाचा व्यास कमी करणे आवश्यक आहे.

परंतु त्यातून स्नोप्लोज आणि मोटार लागवड करणारे बरेच उत्पादक आहेत, परंतु वेग कमी करणारी प्रणाली देखील आहेत.

शेवटी, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की सॉ हायड्रोलिक वेजसह सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

झाडे तोडताना हे उपकरण खूप मदत करते. हे कसे कार्य करते हे व्हिडिओ पाहिल्यानंतर स्पष्ट होईल:

प्रिय वाचकांनो, तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, कृपया त्यांना खालील फॉर्म वापरून विचारा. तुमच्याशी संवाद साधण्यात आम्हाला आनंद होईल;)

ड्रुझबा चेनसॉचे पहिले मॉडेल 1953 मध्ये विकसित केले गेले आणि 1955 मध्ये रिलीज झाले. ते बियस्क आणि पर्म शहरांमधील मशीन-बिल्डिंग प्लांटमध्ये तयार केले गेले. या चेनसॉच्या सर्व मॉडेल्समध्ये कार्बोरेटरसह दोन-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, एअर-कूल्ड इंजिन आहे. त्याच्या सोयीस्कर डिझाइन आणि उच्च कार्यक्षमतेबद्दल धन्यवाद, ड्रुझबाला अजूनही मागणी आहे आणि पहिल्या मॉडेल्सचे आरे देखील कार्यरत स्थितीत आहेत. ड्रुझबा चेनसॉचा मुख्य उद्देश जंगले तोडणे आणि लॉग कापणे आहे.

कोणताही चेनसॉ ऑपरेट करण्यापूर्वी, निर्मात्याच्या सूचना वाचा आणि सर्व सुरक्षा नियमांचे पालन करण्याचे सुनिश्चित करा.

चेनसॉ मॉडेल

सॉच्या एकूण डिझाइनमध्ये कालांतराने लक्षणीय बदल झालेला नाही, फक्त वैयक्तिक भाग सुधारित केले गेले आहेत. मॉडेलच्या नावाच्या शेवटी असलेली संख्या त्याची शक्ती दर्शवते, उदाहरणार्थ, ड्रुझबा 2 - 2 एचपी. तयार केलेल्या पहिल्या चेनसॉमध्ये, हँडल फॅन कव्हरला जोडले गेले होते; नंतर ते गीअरबॉक्स आणि इंजिनला जोडलेल्या क्लॅम्पशी जोडले जाऊ लागले. मॉडेल 4A, 80 च्या दशकापर्यंत उत्पादित, आधीच कॉन्टॅक्ट मॅग्नेटो आणि KMP-100 कार्ब्युरेटर वापरला होता. स्वयंचलित साखळी स्नेहन देखील प्रथमच वापरले गेले. नंतर ते बंद करण्यात आले आणि त्याऐवजी त्यांनी इलेक्ट्रॉनिक इग्निशनसह 4A-इलेक्ट्रॉन मॉडेल तयार करण्यास सुरुवात केली.

90 च्या दशकात, पूर्वीचे कार्बोरेटर नवीन KMP-100U ने बदलले गेले. साखळी साखळी ड्रुझबा-4एम म्हणून ओळखली जाऊ लागली आणि अद्ययावत साखळ्यांनी सुसज्ज होती. ड्रुझबा चेनसॉवर आधारित, अधिक शक्तिशाली वैशिष्ट्यांसह उरल सॉ विकसित केला गेला. तत्सम डिझाइनसह उत्पादित नवीनतम मॉडेल ड्रुझबा 5E आहे.

अक्षर E किंवा "इलेक्ट्रॉन" या शब्दासह अतिरिक्त चिन्हांकन म्हणजे चेनसॉ इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम वापरते.

वैशिष्ट्ये

मैत्री-2

हे मॉडेल संपूर्ण मूळ मालिकेतील सर्वात लोकप्रिय बनले. Druzhba-2 चेनसॉ दोन-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे ज्याची शक्ती सुमारे 2.2 kW आणि 3200 rpm च्या रोटेशन गतीसह आहे. मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, ही एक उत्तम गुणवत्तेसह सादर केली गेली. फ्रेम आणि हँडल अशा प्रकारे बनवले जातात की वापरकर्ता गरम इंजिनवर बर्न होऊ शकत नाही. केस उच्च-गुणवत्तेच्या मिश्रधातूपासून बनलेले आहे, जे तापमान बदलांपासून घाबरत नाही. पहिल्या मॉडेलच्या विपरीत, सुरक्षित वापरासाठी या मॉडेलमध्ये आधीपासूनच यांत्रिक साखळी ब्रेक आहे. रिबाउंड किंवा ब्रेकेज झाल्यास, ते साखळी थांबवेल. आरा घरगुती गरजांसाठी आणि व्यावसायिक जंगलतोड या दोन्ही हेतूंसाठी होता. वजन 12.5 किलो.

मैत्री-4

फ्रेंडशिप 4 चेनसॉ मागील मॉडेल प्रमाणेच इंजिन वापरते, परंतु अधिक शक्तीसह - 4 एचपी. किंवा 2.94 kW. इंजिन आणि पॉवर युनिट क्लॅम्पसह सुरक्षित फ्लँज कनेक्शन वापरून स्थापित केले जातात. आवश्यक असल्यास (दुरुस्ती, बदली), इंजिन कोणत्याही परिस्थितीत सहजपणे काढले जाऊ शकते. ड्रुझबा 4 सॉच्या आधारे, 4A आणि 4E चिन्हांकित, दोन बदल तयार केले गेले. पहिल्याने स्वयंचलित सॉ चेन स्नेहन प्रणाली जोडली आणि दुसऱ्याने इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन वापरले. उणिवाही लक्षात घेतल्या मागील मॉडेल, उदाहरणार्थ, क्रँकशाफ्ट बेअरिंग मजबूत केले गेले आहे. सर्व आवृत्त्या आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टमसह तयार केल्या गेल्या.

फ्रेंडशिप 4M-इलेक्ट्रॉन चेनसॉ 2.94 kW ची शक्ती आणि 5200 rpm च्या रोटेशन गतीसह समान इंजिन वापरते. सिलेंडर ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेला आहे आणि पोशाख प्रतिरोध वाढवण्यासाठी आतील बाजू क्रोमने हाताळली जाते. पूर्वीच्या आवृत्त्यांपेक्षा वेगळे, हा चेनसॉ रोटरी गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे, जो तुम्हाला अधिक सोयीस्कर ऑपरेशनसाठी सॉ युनिट 60-90° ने फिरवण्याची परवानगी देतो. काम शक्य तितके आरामदायक करण्यासाठी वजन संपूर्ण शरीरात समान रीतीने वितरीत केले जाते. हँडल्स, रॅक आणि गॅस टँकसह स्टीयरिंग व्हील दरम्यान एक कंपन डॅम्पिंग डिव्हाइस देखील आहे.

आवाज पातळी कमी करण्यासाठी, सॉ मफलरने सुसज्ज आहे आणि उत्सर्जित आवाज पातळी 106 डीबी आहे. Druzhba 4M-Electron chainsaw KMP-100U किंवा KMP-100-AR कार्बोरेटरने सुसज्ज आहे. स्वयंचलित ब्रेकिंग आणि सॉ चेन स्नेहन प्रणाली आहेत. वजन 12.5 किलो.

मैत्री-5E

चेनसॉच्या या मालिकेची नवीनतम आवृत्ती प्रसिद्ध झाली. 5 एचपी पॉवरसह दोन-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज. किंवा 3.7 kW. यामुळे, त्याची कार्यक्षमता मागील मॉडेलच्या तुलनेत लक्षणीय आहे. रोटेशन गती 6200 आरपीएम. त्याच वेळी, उत्सर्जित होणारा आवाज पातळी ड्रुझबा-4एम इलेक्ट्रॉनपेक्षा किंचित कमी आहे आणि 105 डीबी आहे. 5E चेनसॉचे वजन 800 ग्रॅम कमी आहे - 11.7 किलो.

ड्रुझबा चेनसॉच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह सारणी:

	मैत्री-2	Druzhba-4M इलेक्ट्रॉन	मैत्री-5E
इंजिनचा प्रकार	सिंगल सिलेंडर, दोन स्ट्रोक, पेट्रोल
पॉवर, kWt	2,2	2,94	3,7
रोटेशन गती, rpm	3200	5200	6200
टायरची लांबी, सेमी	45
स्टार्टअप प्रकार	मॅन्युअल
स्वयंचलित साखळी स्नेहन	—	+	+
इंधन टाकीची मात्रा, एल	1,5
स्नेहन प्रणाली टाकीची मात्रा, मिली	240
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन	—	+	+
उपभोग्य वस्तूंशिवाय वजन, किग्रॅ	12,5	12,5	11,7
परिमाण, सेमी (WxHxD)	46x50x86.5		४६x४६x८८
रोटरी गिअरबॉक्स	—	+	+
साखळी पिच, इंच	0,404
इंजिन स्नेहन	तेल मिसळून गॅसोलीन

फायदे आणि तोटे

ड्रुझबा ब्रँड चेनसॉचे सकारात्मक गुण:

• उच्च उत्पादकता आणि 50 मिनिटांसाठी व्यत्यय न घेता दीर्घकाळ काम करण्याची क्षमता;
• साधे डिझाइन;
• उच्च हँडल्सची उपस्थिती, ज्यामुळे आपण उभे स्थितीत पाहू शकता, ते सुरक्षित वापर सुनिश्चित करतात आणि कंपन पातळी कमी करतात;
• सर्व भागांचे प्रवेशयोग्य स्थान;
• साखळी उच्च इंजिन गतीने चालविली जाते आणि निष्क्रिय असताना स्थिर असते;
• कमी ऑक्टेन इंधन वापरले जाऊ शकते;
• बहुतेक मॉडेल्समध्ये आपत्कालीन ब्रेकची उपस्थिती;
• जेव्हा करवतीची साखळी अडकते, तेव्हा करवत थांबत नाही;
• अचूक आणि अगदी कटिंग;
• सेवा जीवन, ऑपरेटिंग नियम आणि योग्य काळजीच्या अधीन, 15 ते 30 वर्षांपर्यंत असू शकते.

मुख्य गैरसोय म्हणजे जड वजन. तसेच, स्टार्टर काढता येण्याजोगा असल्यामुळे, तो अनेकदा हरवला जातो आणि तेथे कोणतेही स्टॉप बटण नसते.

शिसे असलेले गॅसोलीन इंधन म्हणून वापरू नका किंवा बंदिस्त जागेत आरा चालवू नका.

त्याच्या साध्या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, आपण ड्रुझबा चेनसॉ स्वतः दुरुस्त करू शकता. उदाहरणार्थ, या ब्रँडच्या आरीमध्ये बऱ्याचदा इग्निशनमध्ये समस्या येतात, विशेषत: जर संपर्क स्थापित केला असेल. हे विविध तेल आणि गॅसोलीनसाठी अत्यंत संवेदनशील आहे. म्हणून, त्याऐवजी इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन खरेदी करणे चांगले आहे. शिवाय, फ्रेंडशिप चेनसॉसाठी संपर्काचे सुटे भाग महाग आणि न भरता येणारे आहेत.

जर स्पार्क प्लग मोठ्या प्रमाणात भरले असतील तर आपण कार्बोरेटरकडे लक्ष दिले पाहिजे. या प्रकरणात, गॅसोलीन वाल्व किंचित आतील बाजूस वाकणे आवश्यक आहे, परिणामी, पुरवलेल्या इंधनाचे प्रमाण कमी होईल आणि स्पार्क प्लग ओले होणे थांबेल.

कार्बोरेटर समायोजित करणे देखील सोपे आहे:

1. इंधन स्क्रू पूर्णपणे स्क्रू केला जातो आणि परत 3 वळणे काढून टाकला जातो.
2. प्रोपेलर पूर्णपणे बंद करा आणि 2 वळण मागे करा.

बाहेरून सिस्टममध्ये हवा घुसण्यापासून रोखण्यासाठी, सर्व सील घट्ट असणे आवश्यक आहे.

इतर मॉडेल्सच्या तुलनेत, ड्रुझबा चेनसॉ कमी किमतीत फंक्शन्सच्या संख्येमुळे विकले जाते, परंतु उत्कृष्ट गुणवत्ता आणि दीर्घ सेवा जीवन आहे, ज्याचा आयात केलेले मॉडेल बढाई मारू शकत नाहीत.

ड्रुझबा चेनसॉची मुख्य खराबी - व्हिडिओ

जंगल तोडणी आणि मोटार करवतीचे यांत्रिकीकरण. 2013 मध्ये, बहुतेक रशियन लोक 1950 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात दिसलेल्या ड्रुझबा चेनसॉशी दोन्हीचे स्वरूप संबद्ध करतात. आणि काही लोकांना माहित आहे की आपल्या देशात मोटर सॉचा मोठ्या प्रमाणात वापर "मैत्री" दिसण्यापूर्वी 10 वर्षांपूर्वी सुरू झाला. Motopila.TV आणि म्युझियम ऑफ इंडस्ट्रियल कल्चरने आमच्या इतिहासाचा हा भाग VIVAT-2013 प्रदर्शनाचा भाग म्हणून "मैत्रीच्या 10 वर्षांपूर्वी: कटिंग साइटवर इलेक्ट्रिक आरे" या प्रदर्शनात हायलाइट करण्याची योजना आखली आहे.

चेन सॉचा देशांतर्गत इतिहास 1930 च्या दशकात सुरू होतो. अनेक कारणांमुळे, यूएसएसआरमध्ये CHAINSAWS ऐवजी इलेक्ट्रिक चेन सॉवर जास्त लक्ष दिले गेले. अनेक डिझाइन टीम्सच्या कार्याचा परिणाम म्हणून, TsNIIME K-5 इलेक्ट्रिक चेन सॉचा जन्म झाला. वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपहे इलेक्ट्रिक सॉ असे होते की ते एका व्यक्तीद्वारे नियंत्रित होते आणि चालवले जाते विजेचा धक्कावाढलेली वारंवारता - 200 Hz.

नवीन इलेक्ट्रिक सॉ वजनाने हलकी, विश्वासार्ह होती आणि त्या वेळी आपल्या देशात वापरल्या जाणाऱ्या साखळी आरीच्या तुलनेत कमी लोकांची आवश्यकता होती. 1949 मध्ये, या इलेक्ट्रिक सॉच्या निर्मात्यांना त्याच्या विकासासाठी स्टॅलिन पारितोषिक मिळाले आणि उद्योगाने K-5 चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले. तसे, के -5 इलेक्ट्रिक सॉमध्ये फोल्डिंग मार्गदर्शक बार वापरला गेला आणि फक्त 10 वर्षांनंतर तो ड्रुझबा चेनसॉमध्ये वापरला गेला.

अंमलबजावणी नवीन तंत्रज्ञानहे केवळ जंगलातच घडले नाही - लोकसंख्येमध्ये एक विस्तृत प्रचार मोहीम चालविली गेली. VIVAT 2013 प्रदर्शनात सोव्हिएत मासिकांमधील चित्रे आणि 1950 च्या दशकातील प्रचार पोस्टर्सची पुनरुत्पादने आहेत. द्रुझबा चेनसॉ ऐतिहासिक दृश्यात प्रवेश करत होता तोपर्यंत, TsNIIME K-5 इलेक्ट्रिक सॉ वापरून आपल्या देशातील जंगले तोडण्याचे मोठ्या प्रमाणावर यांत्रिकीकरण केले गेले होते.

1950 च्या दशकाच्या शेवटी, जेव्हा चेनसॉने कटिंग साइट्सवरून इलेक्ट्रिक आरे विस्थापित करण्यास सुरुवात केली, तेव्हा पुढील आवृत्ती तयार केली गेली - TsNIIME K-6. नवीन विद्युत करवतीचा वापर झाडे खोदण्यासाठी आणि बांधकामासाठी केला जाऊ लागला. 1960 च्या शेवटी, ईपीसी -3 इलेक्ट्रिक सॉ तयार केला गेला, जो आजपर्यंत टिकून आहे.

या प्रकारच्या शक्तीचा वापर आणि भूमिका किती प्रमाणात आहे हे त्यांनी आपल्या संस्कृतीवर किती खोलवर छाप सोडले आहे हे ठरवता येते. सुप्रसिद्ध “मुली” च्या तीन वर्षांपूर्वी - 1958 मध्ये प्रदर्शित झालेली शिल्पे, चित्रे आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण चित्रपट. VIVAT-2013 प्रदर्शनात, सर्वात प्रसिद्ध पेंटिंगचे पुनरुत्पादन सादर केले गेले आहे, ज्यामध्ये K-6 इलेक्ट्रिक सॉ दिसतो. कोस्ट्रोमा कलाकार अलेक्सी बेलीख "लांबरजॅक" ची ही पेंटिंग आहे. (शीर्षक असूनही, हे 1964 मधील पेंटिंग लाकूड जॅक नाही तर एक बकिंग मशीन दर्शवते!)

पुनरुत्पादनाव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक सॉ K-6 आणि EPC-3 VIVAT-2013 प्रदर्शनात सादर केले जातील. अभ्यागत आपल्या देशाच्या युद्धानंतरच्या पुनर्बांधणीसाठी वापरलेली साधने त्यांच्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाहू शकतील आणि त्यांची क्लासिक ड्रुझबा चेनसॉशी तुलना करू शकतील.

ऐतिहासिक आणि लष्करी ऑटोमोटिव्ह उपकरणांचे प्रदर्शन - VIVAT

VIVAT प्रदर्शन 2008 पासून मॉस्को येथे सेंट. Zarechye, vl.3. VIVAT-2013 जून 29-30, 2013 रोजी आयोजित केले जाईल आणि इव्हगेनी शमान्स्की, Syuzniki आणि लेंड-लीज संग्रहालय, स्कीबा आणि सन्स गॅरेज, मिलिटरी हिस्ट्री क्लब "Vystrel", ऐतिहासिक Ramenskoye ऑटोमोबाईल सोसायटीची जीर्णोद्धार कार्यशाळा दर्शवेल. , क्लब "कॅपिटल आर्टेल", वॉटर-मोटर क्लब "डेबरकाडर" (युक्रेन), "विजय क्लब", क्लब "रेट्रोमोबाईल" पोडॉल्स्क आणि इतर अनेक.